基站蓄电池从目前使用情况来看，普遍存在蓄电池容量下降过快，使用寿命短，甚至短短1～2年时间蓄电池的容量只有标称容量的30%～40%，有的只有10%～20%，而大部分基站蓄电池经过1～4年运行，其容量只有其标称容量的50%左右，远远达不到其设计使用寿命，与交换局站同类蓄电池相比，其使用寿命也大大降低，按蓄电池使用维护标准要求，蓄电池容量只要下降到其标称容量的80％，其使用寿命就终止，应对其进行更换，本文对造成基站蓄电池容量下降过快，使用寿命缩短的原因进行分析和探讨，并在此提出相关的改进措施，希望对各运营商能有所帮助。本文蓄电池特指阀控式密封铅酸蓄电池。 2影响基站蓄电池使用寿命的原因 从目前国内几家大型阀控式密封电池厂家生产电池的质量来讲，应都能满足各运营商要求，虽然各厂家生产蓄电池质量、性能上有所差别，从现网调查使用情况来看，厂家生产蓄电池的质量因素应不是影响目前各运营商基站蓄电池容量下降过快、使用寿命缩短的主要原因。因为从阀控式密封电池产品结构、产品性能、基站蓄电池使用过程现场勘察情况等综合因素来看，结合交换局站使用情况，阀控式密封电池在正常情况下使用1～4年后，其容量下降应不会这么快，因此笔者认为造成基站蓄电池容量下降过快、使用寿命缩短的主要原因应在于基站本身蓄电池使用特点及其基站使用环境有关。笔者从浙江移动、浙江联通的调查情况来看，认为影响基站蓄电池容量下降过快、使用寿命缩短的原因主要有以下几个方面。 *，基站频繁停电、停电时间长、停电时间无规律，使蓄电池频繁充放电，是造成蓄电池容量下降过快和使用寿命缩短的一个zui主要原因。 根据目前厂家对基站报废蓄电池解剖情况来看，导致蓄电池寿命终止的原因在于蓄电池负极板的硫酸化，这是蓄电池早期容量衰竭（pcl）的一种典型现象。笔者认为造成蓄电池负极板产生硫酸化的原因可能有以下两个方面。 （1）基站停电频次过高，一天内停电数次，甚至连续停电数天，使基站蓄电池在放电后尚未充足电的情况下又放电，蓄电池出现欠充。如连续多次发生欠充，将造成蓄电池容量累积性亏损，则该基站的蓄电池容量将在较短时间内下降，其使用寿命将较快终止。蓄电池容量下降的速度与该基站蓄电池连续欠充的次数成一定的正比关系。造成蓄电池容量下降的内在原因在于，电池放电后在未充足电的情况下又放电，正、负极在放电后生成的硫酸铅未能分别完全恢复成二氧化铅和金属铅的情况下，正、负极板又放电，使蓄电池产生欠充，连续多次欠充，使负极板逐步硫酸化，产生不可逆转的结晶硫酸铅，特别是在蓄电池处于深度过放电的情况下，蓄电池负极板的硫酸化将更严重，硫酸化的速度将更快，造成负极板表面被屏蔽，其功能逐步下降直至失效，导致蓄电池使用寿命下降直至终止。从现有基站蓄电池实际使用情况分析，蓄电池发生累计欠充可能性是存在的。另外，蓄电池虽存在多次欠充，但二次欠充或多次欠充不是有规律连续发生的，电池发生累计欠充可能性及概率有多大，有待厂家及电池相关研究部门确定。{fhL3@l%!4| （2）笔者在这里提出另外一个观点，供蓄电池生产厂家和研究部门探讨。造成基站蓄电池容量下降、使用寿命缩短的zui主要原因是由蓄电池负极板硫酸化引起的，蓄电池累计欠充将导致负极板硫酸化外，蓄电池充放电循环次数增加或一定时间内充放电循环过度频繁是否也将导致负极板硫酸化，或者是导致负极板硫酸化的一个重要因素，因为笔者从浙江某运营公司基站蓄电池调研情况来看，是不能排除该方面因素的。从调研收集相关存在蓄电池使用寿命缩短和报废的基站表明，大部分基站蓄电池存在连续欠充可能性较小（2003年下半年至今年供电情况除外），存在一次欠充情况是存在的，因为根据以往几年浙江全省各地区供电情况来讲，供电情况相对正常，虽该部分基站平常停电次数较多，一个月有数次，甚至更多，但二次停电间隔时间小于24h很少，根据基站设备配置和开关电源设置参数和蓄电池充电特性表明，绝大部分基站电池只要充电时间大于24h，就能基本充足电，不会存在欠充问题。另外从基站告警信息来看，基站蓄电池一次欠充情况是存在，连续欠充发生概率较少。但蓄电池充放电循环次数很多（与基站停电次数相同）。从掌握的资料和厂家反馈信息，目前信息产业部行业相关规定和厂家提供循环次数，均为理论上蓄电池应能达到的循环次数，但蓄电池真正是否能达到该循环次数或随着循环次数增多及频繁程度会对蓄电池造成什么影响，生产厂家都未进行过专门研究。同样的蓄电池使用在交换局站或供电情况正常的城区基站，其容量保持和使用寿命绝大部分均正常。为什么停电频繁的基站会出现蓄电池容量下降过快、寿命缩短的现象，而从实际调研收集资料分析，该部分基站发生累计欠充概率较小，但充放电循环次数很多。因此基站蓄电池频繁充放电循环是否也将导致负极板硫酸化或是导致负极板硫酸化的主要因素，或者说蓄电池频繁充电循环将导致蓄电池产生累计欠充。众所周知，阀控式密封电池与以前防酸隔爆电池在生产制作工艺、板栅合金、极板厚度、酸液比重、酸液数量等方面均有很大差别，这些差别是否会对阀控式密封电池充放电循环产生不良影响，随着充放电循环次数增加、频繁程度提高而导致负极板逐步硫酸化，因此笔者建议蓄电池生产厂家及研究部门能否对此课题进行专门研究，笔者认为这将决定阀控式密封电池是否适合在充放电循环次数较多的基站和场合使用，或者阀控式密封电池只适用于浮充状态下使用。 Tzr6@HF/ 当然造成蓄电池负极板硫酸化原因除上述原因外还有多种因素，如电解液或玻璃纤维棉杂质超标，使电池自放电速率加快。浮充或均衡电压过低，使部分硫酸铅晶体不能被溶解。经常放电过量或经常小电流深放电，使蓄电池初期充电效率下降。电池工作环境温度过高，杂质离子更为活跃，加速电池自放电。 根据目前电池生产厂家的规模、生产工艺及技术水平，造成基站蓄电池负极板硫酸化主要原因不在于产品质量，因在蓄电池正常使用情况下，蓄电池负极板硫酸化的时间较长，从而造成蓄电池容量难以恢复。另外从使用情况分析，不同生产厂家，不管进口或国产电池，都存在该问题。所以笔者认为造成基站蓄电池负极板硫酸化的主要原因在基站频繁停电，经常过放电和小电流的深度过放电，造成蓄电池欠充，欠充连续多次的发生，形成蓄电池累计欠充，基站充放电循环次数过度频繁，从而造成负极板不可逆转的硫酸化。负极板的硫酸化是目前影响基站蓄电池容量下降，使用寿命缩短的主要原因所在。 第二，开关电源设置参数不合理，基站蓄电池欠压保护设置电压过低，复位电压设置过低，使蓄电池出现过放电甚至深度过放电现象，从另一方面加剧蓄电池负极板硫酸化，是使蓄电池容量下降，使用寿命缩短的另一个主要原因。 目前基站组合开关电源均设置低电压隔离保护功能或二次下电功能。当蓄电池放电至某一设定电压值时，开关电源系统将自动切断对部分重负载供电或全部负载的供电，以保护蓄电池不过放电，确保蓄电池使用寿命。如电池zui低欠压保护值设置过低，蓄电池将出现过放电，多次的过放电和过放电后未能及时补充电或充电不足都将严重影响电池使用寿命;另外如开关电源复位电压设置过低，将使电池在放电过程中出现重复多次放电;具体电池zui低欠压保护值设置应根据负载电流大小而设置，而目前基站蓄电池zui低欠压保护值一般设置在单体电池电压每只1.8v左右，有的甚至设定为每只1.75v。根据阀控式密封电池的放电性能结合基站实际负载电流（目前基站实际负载电流绝大部分均小于0.1c10a），基站电池zui低欠压保护值应设置在电池单体电压每只1.8v左右。因此，目前基站蓄电池欠压保护设置参考电压过低，如基站长时间停电，会使电池出现过放电，甚至是小电流深度过放电，而过放电的电池要完全充足电，恢复容量所需充电时间较长，深度过放电的电池在基站现有*恒压充电条件下，一般是很难完全恢复其额定容量的。所以开关电源参数设置不合理，从另一方面加剧电池负极板硫酸化，从而造成电池容量下降，使用寿命缩短。!$ovbv）L （2）笔者在这里提出另外一个观点，供蓄电池生产厂家和研究部门探讨。造成基站蓄电池容量下降、使用寿命缩短的zui主要原因是由蓄电池负极板硫酸化引起的，蓄电池累计欠充将导致负极板硫酸化外，蓄电池充放电循环次数增加或一定时间内充放电循环过度频繁是否也将导致负极板硫酸化，或者是导致负极板硫酸化的一个重要因素，因为笔者从浙江某运营公司基站蓄电池调研情况来看，是不能排除该方面因素的。从调研收集相关存在蓄电池使用寿命缩短和报废的基站表明，大部分基站蓄电池存在连续欠充可能性较小（2003年下半年至今年供电情况除外），存在一次欠充情况是存在的，因为根据以往几年浙江全省各地区供电情况来讲，供电情况相对正常，虽该部分基站平常停电次数较多，一个月有数次，甚至更多，但二次停电间隔时间小于24h很少，根据基站设备配置和开关电源设置参数和蓄电池充电特性表明，绝大部分基站电池只要充电时间大于24h，就能基本充足电，不会存在欠充问题。另外从基站告警信息来看，基站蓄电池一次欠充情况是存在，连续欠充发生概率较少。但蓄电池充放电循环次数很多（与基站停电次数相同）。从掌握的资料和厂家反馈信息，目前信息产业部行业相关规定和厂家提供循环次数，均为理论上蓄电池应能达到的循环次数，但蓄电池真正是否能达到该循环次数或随着循环次数增多及频繁程度会对蓄电池造成什么影响，生产厂家都未进行过专门研究。同样的蓄电池使用在交换局站或供电情况正常的城区基站，其容量保持和使用寿命绝大部分均正常。为什么停电频繁的基站会出现蓄电池容量下降过快、寿命缩短的现象，而从实际调研收集资料分析，该部分基站发生累计欠充概率较小，但充放电循环次数很多。因此基站蓄电池频繁充放电循环是否也将导致负极板硫酸化或是导致负极板硫酸化的主要因素，或者说蓄电池频繁充电循环将导致蓄电池产生累计欠充。众所周知，阀控式密封电池与以前防酸隔爆电池在生产制作工艺、板栅合金、极板厚度、酸液比重、酸液数量等方面均有很大差别，这些差别是否会对阀控式密封电池充放电循环产生不良影响，随着充放电循环次数增加、频繁程度提高而导致负极板逐步硫酸化，因此笔者建议蓄电池生产厂家及研究部门能否对此课题进行专门研究，笔者认为这将决定阀控式密封电池是否适合在充放电循环次数较多的基站和场合使用，或者阀控式密封电池只适用于浮充状态下使用。 s$E;ih&9- 当然造成蓄电池负极板硫酸化原因除上述原因外还有多种因素，如电解液或玻璃纤维棉杂质超标，使电池自放电速率加快。浮充或均衡电压过低，使部分硫酸铅晶体不能被溶解。经常放电过量或经常小电流深放电，使蓄电池初期充电效率下降。电池工作环境温度过高，杂质离子更为活跃，加速电池自放电。 根据目前电池生产厂家的规模、生产工艺及技术水平，造成基站蓄电池负极板硫酸化主要原因不在于产品质量，因在蓄电池正常使用情况下，蓄电池负极板硫酸化的时间较长，从而造成蓄电池容量难以恢复。另外从使用情况分析，不同生产厂家，不管进口或国产电池，都存在该问题。所以笔者认为造成基站蓄电池负极板硫酸化的主要原因在基站频繁停电，经常过放电和小电流的深度过放电，造成蓄电池欠充，欠充连续多次的发生，形成蓄电池累计欠充，基站充放电循环次数过度频繁，从而造成负极板不可逆转的硫酸化。负极板的硫酸化是目前影响基站蓄电池容量下降，使用寿命缩短的主要原因所在。 第二，开关电源设置参数不合理，基站蓄电池欠压保护设置电压过低，复位电压设置过低，使蓄电池出现过放电甚至深度过放电现象，从另一方面加剧蓄电池负极板硫酸化，是使蓄电池容量下降，使用寿命缩短的另一个主要原因。 目前基站组合开关电源均设置低电压隔离保护功能或二次下电功能。当蓄电池放电至某一设定电压值时，开关电源系统将自动切断对部分重负载供电或全部负载的供电，以保护蓄电池不过放电，确保蓄电池使用寿命。如电池zui低欠压保护值设置过低，蓄电池将出现过放电，多次的过放电和过放电后未能及时补充电或充电不足都将严重影响电池使用寿命;另外如开关电源复位电压设置过低，将使电池在放电过程中出现重复多次放电;具体电池zui低欠压保护值设置应根据负载电流大小而设置，而目前基站蓄电池zui低欠压保护值一般设置在单体电池电压每只1.8v左右，有的甚至设定为每只1.75v。根据阀控式密封电池的放电性能结合基站实际负载电流（目前基站实际负载电流绝大部分均小于0.1c10a），基站电池zui低欠压保护值应设置在电池单体电压每只1.8v左右。因此，目前基站蓄电池欠压保护设置参考电压过低，如基站长时间停电，会使电池出现过放电，甚至是小电流深度过放电，而过放电的电池要完全充足电，恢复容量所需充电时间较长，深度过放电的电池在基站现有*恒压充电条件下，一般是很难完全恢复其额定容量的。所以开关电源参数设置不合理，从另一方面加剧电池负极板硫酸化，从而造成电池容量下降，使用寿命缩短。N/UwT（C'x Gl?Bi-51| 第三，改善基站机房室内环境，加装基站智能通风系统，解决基站由于市电停电或空调故障，机房内温升过高对蓄电池及通信设备影响；基站加装智能通风系统，不但能节省大量能源，降低基站运行费用（这方面数据在浙江联通湖州分公司已通过试点验证，并在全国联通逐步推广），更能提高基站通信设备系统可靠性，降低通信设备故障率，减少蓄电池热失控发生概率和降低电池失水速率，从而延长蓄电池使用寿命。 第四，监控中心或omc一旦接到基站停电告警后，应密切注意该基站运行情况，一旦出现无线信号中断超过6h，应及时通知基站维护人员携带发电机组赶赴现场进行发电，确保蓄电池因放电终止后能进行及时充电，延长蓄电池使用寿命。 第五，在工程前期站址勘察、设计阶段，一方面应选择供电质量好的供电线路;另一方面应了解该基站市电供应情况（停电时间、次数等），有重点的合理配置基站蓄电池容量，而不应采取一刀切方式配置蓄电池组容量。 在选择基站开关电源设备时，应选择交流输入范围宽、数字化程度高、智能化程度高、有完善的蓄电池管理功能的开关电源，以缩短蓄电池充电时间和定期对蓄电池进行相关检测。 对于停电频繁，停电时间较长，且移动油机又无法到达的重要基站，可配置固定自动化柴油发电机组，解决基站供电问题。 4结论 在目前全国范围内用电情况日趋紧张，预计在今后2～3年内，市电供电状况将得不到彻底改善，因此基站的供电将比以往更差，停电频率更高、停电时间将更长，蓄电池使用环境将更恶劣，如何确保基站通信畅通，提高通信可靠性，提升服务质量，同时又经济合理配置通信设备是各运营商面临的一个课题，因此如何延长蓄电池供电时间和使用寿命是该课题的一个zui主要内容。当然影响基站蓄电池寿命的因素很多，在实际应用中，针对本文所论述影响蓄电池使用寿命的因素，应同时采用多种相关措施加以改善，从而延长蓄电池使用寿命，提高通信可靠性